prophetの試行錯誤の日々

走行会動画

再エンコードしてmixi動画に揚げてあります。カートランドをぐーるぐーるしてるだけですがねぇ。。。

がーん。

大坂峠を走行中落石が直撃。
ドア凹む。俺も凹んだ。。。。。

ヘルメット

発注したら、24時間後に「一足先に売れてしまいました」とかいわれましたよ、奥さん。

やべーな。ほかのところ探して無かったら、ダイレックスで超安物買うかね。

続きを読む "ヘルメット"

やっぱり。

スイスポって転がるのね（汗。
調子こかないように気をつけよう。。。。
インリフトして、フラフラ。ノーマルサスにハイグリップタイヤくさいなー。
ウチと同じじゃん（汗。

買ってしまった。。。。

イス買っちゃいました。
しかも３つ目。

買ったのはRECARO SR-6 SK100

朝まで買う気はなかったのに、まさか買ってしまうとは。。。。 orz.......

今週末の。。。

この週末の相棒↓

ん？スイフトじゃないと気づいたあなたは鋭い！
コヤツは、Kei Worksです。5MT＆FF+LSDに加えてオーディオレスという漢仕様。じゃじゃ馬ぶりが素敵。
金曜の夜に余計なことをして危うく積車を呼ぶ寸前まで行ったので、ディーラーが念のため点検＆例のリコール対策ということで、スイスポが緊急入院したための代車。おそらく試乗車で、200kmも走ってない新車を貸してくれました（ｗ。

こいつは運転して楽しい車。ただし、剛性感はまったく感じないあたりが設計の古い軽自動車。
シフトはスコスコと決まるものの節度感があまりない。ターボなので、加速はかなり鋭い。踏み込んだアクセルを抜くと「プシュー」って音がする。LSDが入っているのでカーブはぐいぐい曲がる。交差点とかで不用意に踏むとキックバックを食らうことも。車高を2,3センチ落としてグリップの高いタイヤに交換すると結構楽しめそうかな。

土曜の夜から高松へ行った友人の反応。
友人Ａ：あれ？ライトの位置が違う。なんか音が軽い！？幅が狭い！。あ、スイスポじゃない！！
友人Ｂ：言うまで気づかず。言ってから「ステッカーなかったから剥がしたのかと思った。イエローマジックだ！！」
友人Ｃ：言うまで気づかず。言ってからもしばらく本気にせず。

ま、Keiのプラットホームを拡大したのが先代スイフトだから、似てて当たり前。でも騙されすぎ（ｗ。

覚書

スイフトスポーツ（HT81S）の純正オプションで用意されているフォグランプのバルブの種類はH3。
ちなみにヘッドライトは普通にH4だね。

またもや。

わが愛車、スイスポにまたリコールビンゴ！

スイフト（旧型）、ワゴンＲソリオ、ソリオ、シボレークルーズ、シボレーＭＷのリコールについて suzuki.co.jp

不具合の内容は

助手席エアバッグの折りたたみ寸法が不適切なため、エアバッグと格納部との間に隙間が生じたものがあります。そのため、エアバッグ展開時に側面方向の圧力が高くなり、側面部より展開するため、乗員保護性能が低下するおそれがあります。

だそうな。
あ、そうか、恨みのあるやつを助手席に乗せてドカーン！っておい（ｗ。

ま、年明けの車検のときについでに作業だな。

ちなみに前回のはここで。

しかし、HT81Sは4871台ですか。これ全部だろうね。
そりゃ保険の掛金も上がるわ（涙）

備忘録

そのうち役立てるために（簡単にはカーナビを買い換えられませんよ）。

映像OUT/VTR入力ケーブル CCA-623-500 Clarion Japan

Carリモコン for iPod サン電子

Car Audio and Video cable for iPod ブライトンネット

　これ↑とこれ↓は一緒っぽい。

iPodカーAV接続ケーブル PDA-CAR2BK サンワサプライ

再発のため入院

半年前と全く同じ状態になったので、再度入院させてきました。

代車はkei TYPE B Turbo マイルドターボで十分。

SX4試乗

まぁ、アレだ。試乗に行くつもりはなかったんだけど、しょーもない用事でディーラーに行ったのでついでに試乗。意外としっかりとしたつくりのスポーツバッグをもらって帰ってきました。

乗ったのは、2.0SのFF、4AT。営業さんにESPを聞かせるような運転はやめてくれと釘を刺されてから試乗（ｗ。Ｏ神子で軽く飛ばした後、舗装のきれいな所と舗装の汚い土手を走行。別にスポーティーな感じではないけど、運転しやすいし、乗り心地も若干硬いが十分許容範囲。エンジン音もチョットうるさいかなと思う程度で、不快な感じではありません。一番下のグレード以外はフル装備でお買い得感高し。1.5Lはどうか知りませんが、2.0は普段使いにぴったりな感じです。

ストリームに惹かれてるＯ島さんは一度試乗したほうがいいと思います（ｗ。

修理内容

クラッチの違和感で再修理に出していたうちの子。
ディーラーで受け取るときには、２，３部品変えておきました。と言われて運転したら、ごっつクラッチが軽い。クラッチのワイヤーとベアリングでも交換したのかなぁと思ってご機嫌で家に帰りました。
家に帰ってから作業内容の明細を見てみたら、クラッチのプレートもカバーも変わっていてびっくり。そんなにクラッチに優しくない運転をしとるのかなぁ。

水色

今日から水色のラパンになりました。

きゅーと。

宿題を済ませました。

ネタがないんで、ためさんからの宿題でも。
基本的にバトンを答えるときはネタがないときです（ｗ。

◆最近思う『スイスポ』

飽きてきたなぁ。前の楽しかった感じが全然しない。
買い換え時かも。

◆この『スイスポ』には感動!!!!

楽しくて、安い！

◆直感的『スイスポ』

きいろくてずんぐりむっくり。

◆好きな『スイスポ』

足回り＋吸排気チューン仕様。
安くてうまい。

◆こんな『スイスポ』は嫌だ!

レギュラーガソリン仕様。

◆この世に『スイスポ』がなかったら…

VitzRS Turboを買っていたでしょう。

◆次に回す人5人(『指定』つきで)

ゴールしちゃいました。

さてさて

車もパソコンも人間も不調だったので、全然書いてなかったなぁ。

とりあえずGWの10連休は法事も含めて実家に帰りっぱなし。トピックといえば、5/4の巨人対阪神線＠甲子園に行ったぐらい。プレイボール２０分前に入ったのが拙かったのか、矢野シューは買えませんでした。orz.....

それ以外は特筆すべきことはないなぁ。実家の用事が多かったぐらい。六甲大渋滞有馬大渋滞。師匠忙しすぎとか。あ、中学校の時の友人、Ｋ家と飲んだな。

ようやく修理から戻ってきたわけだが

車が修理から帰ってきたわけだが、とりあえず塗装のやり直しだけで済んだようだ。
週末の神戸行きには間に合ったのでよしとしよう。

さて、どうすっかね。

風邪っぽい。

疲れがたまっている様子。
しんどい。今日は早くねんとあかんなぁ。

土曜日は昼から高松へ。買い物やなんやら。晩飯は４年ぶりぐらいのびっくりドンキー。メニューはあんまり変わってなかった。
日曜日は朝から洗濯＆洗車。洗車はコーティングを久々に施工。終わってからぶつけてもいないところの塗装の一部が割れてサビが出ていることに気づく。。。（泣）。そのままディーラーに行って修理以来依頼。クレーム扱いで直してくれるらしい。
酷くなければいいが。。。

黄色いの

スズキのkei worksがマイチェンして黄色くなってる！！！しかもチャンピオンイエロー４だよ。スイフトスポーツと同じだよぉ。

ラインナップをよく見たら、色をスイフトスポーツに合わせているだけのような気もするな。それにしても、keiも9型ですか息長いねぇ。

ようやく。

東／中／西日本高速道路株式会社分のETCマイレージが今月還元されました。8000円分なり。あまり使わないのにポイント倍つけキャンペーンとかのおかげ。
キャンペーンとかやってくれない本四はあと１往復半しないと8000円分の還元ポイントに達しないのがいけてない。。。西日本高速道路株式会社より遙に大きな金額を払ってるのになー。

いや、そもそも会社毎にマイレージ分けるなよ＆ポイントの有効期限が「２年度」ってのがいけてなさ過ぎ。使って欲しいなら、もっとユーザーの方を見るべき。

意外

学生時代のワタシを知っている人間からすると、車にはまっているのが不思議らしい。
『あれ？車好きだったけ？』とかよく言われる。そんなに意外かなぁ。ドライブ好きなのは変わらないはずなのだが。。。
今の車が問題かな。知らない人が見たらよくわからない機械がついてるし、アルミのマットとかしいてあるし、マフラーうるさいしね。おまけに色は黄色だし。

大人しい車に買い換えるか（あれ。

変わった車

夕方、鳴門から引田に向かって国道１１号を走ってたら、対向車線にやたらと平べったい白のPeugeot206がやってきた。多分WRC風のワイドボディキットをつけたヤツだろう。四国にもそういうのが好きな人がおるんやねと。アレやったらどこに行ってもバレバレやね（ｗ。

こんなの→PEUGEOT 206WR Ver.4

寸前で逃す。

気がついたら、33333kmから33334kmに切り替わるところだった。
デジカメ持ってたのに、おさめることが出来ませんでした。 orz....

一応納車２年で到達。ヤッパリちょっと速いペースやなぁ。

ギャオがアツい！

GyaOを何気なく見たら、WRCの番組が！！
いままで、スカパー！を見ないといけなかったんだけど、コレはイイですね。
レースの結果はWebで知ることが出来るけど、ヤッパリ映像が見たい！。

モンテカルロは、WRCとPCWRCだけだけど、スウェーデンラリーはJWRCも見せて欲しいところです。

GyaO WRC 2006 gyao.jp

そして、SUPER GTも見ることが出来る！
GyaO SUPER GT gyao.jp
GyaOも始まったときはコンテンツがショボくて見る気がしなかったんだけど、最近ソソるコンテンツが増えてきたので、見る機会が多くなりそう。パソコンで見るのも結構きついからダウンスキャンコンバーターでも買うかな～。

走り初め。

2006年一発目の車遊び。このためにいつもより２時間以上早く出勤。昨日も早かったから眠い。
仕事をそくさと終わらせて、某所へ。それでも１時間半遅刻でした。
到着して、年末の写真を写真屋さんに貰いました。夜なのに綺麗な流し撮りでさすがの仕上がり。

新型スイフトスポーツMT試乗

コレを逃したら試乗する暇がないと思ったので、新型スイフトスポーツのMTの試乗をしました。試乗したのは○神子＋Ｋ川の土手沿いをぐるっと回って戻るコース。２，３０分だったら自由に回ってきていいとのことだったので長め。

この車欲しいです。マジで。今の車より早く走れるし、刺激はHT81S型に比べたら少ないけど。
あと、チャンピオンイエローかなりいいです。車は黄色がまだマイブーム。

いい加減眠いので詳細なインプレッションは後で。

新カタログ

SUZUKI SPORT racing 2006年カタログ新登場

株式会社スズキスポーツでは、SUZUKI SPORT Racingブランドの2006年カタログを、2006年12月20日より販売開始します。

買わないと。

そういえば、2005年版はオートメッセで貰ったし、2004年版はオートリメッサでパーツ注文したらくれたので、はじめて買うかも。

今日の車遊び

2005年の走り納め。

到着したら、ごっつさむい＆雨だった。
このコンボでタイヤが全然グリップしてくれませんでした。それでも走ったけど、普通にリアが滑ったり、縁石乗ったら吹っ飛んだり散々。
おまけに、きれいにスピンして１回転しました。どこもぶつけなかったけど。。。。
タイヤはあんまり減ってなかったけど、回ったときは怖かったぞ（ｗ。

一番左のケタが変わった

新車で購入して、１年１０ヶ月（通算で３ヶ月ほど乗っていないけど）で30000キロ突破。
突破地点は鴨島付近で、昨晩23時半頃（謎。
20000キロ突破は、今年のGWに岐阜県内だったと記憶しております。

ポンキッキーズ

スペシャルゲストはガチャピン＠もてぎ

ガチャピン、S2000から頭がはみ出る。

ガチャピン、インテグラType-Rでタイムアタック。

その１
その２
その３

応援はもちろんあの人。

写真見て大ウケ。
中の人は、、、いや、ガチャピンに中の人などいないのだ（ｗ。

ブレーキパッドの型番

スイフトスポーツ(HT81S)のブレーキパッド型番の覚え書き。

プロジェクトμの型番。
フロント：F889　リア：R433
リアはRX-8と同じ型番のようです。

ドライブとうだうだ。

いつもの車遊びメンバーで、ドライブ。基本ひとり１台なので参加者全員でカルガモ。
大河原高原は寒かった。そこにミニスカ＋ブーツの女の子が２人いたけど寒なかったんかな。
下りは、先頭を走ったTさんが子連れ狼にもかかわらず、アグレッシブな走り。
英才教育だよなぁ。あれは。
色々回ったあと、市内に戻ってサイゴンカフェで晩飯。
そのあとガストに移動してずっとうだうだしてさっき帰ってきたところ。
ガストでだいぶ燻されたので、さっさと風呂に入って寝よう。

ホイール交換後

ホイール装着後の写真なり。
ブロンズのホイールだと塊感が出ていい感じ。

タイヤは今日、Nスカを走った感じでは、相当グリップレベルが上がっていて、
今まで踏めていなかったところでも踏めるように。。。
ま、ポルシェに思いっきりぶち抜かれたけどな。

タイヤすげぇ。

タイヤ＆ホイールを装着しに、夕方会社を抜け出してディーラーへ。。。

暗くなってから履かせた＆後ろにタイヤ４本乗っけたから、大○△では試すことが出来ず、そのまま会社に戻りました。戻る途中の感想は、ハンドルも重くならず、普通に走っているだけだったら前のタイヤとの違いは分からない。
でも、ヤッパリ試したいので、仕事が終わってタイヤを家で下ろしてから、24時間スーパーに行きがてら、途中のカーブが多い道でお試し走行。
さすがラジアル最高ランクのスポーツタイヤ、前のタイヤだったら怖くて減速してた所でも落とさず曲がれる！
凄いグリップです。これは癖になりそうだ。

通販で買ったタイヤとかホイールは、カー用品店に持ち込むと拒否されるか、法外な工賃を取られるので、
ガソリンスタンドかディーラーに持っていくとよろし。ただし、トヨタは拒否されることが多いいけどな。

間に合った

ホイール到着。
買ったのは、DOWN HILL SPECIAL ae051 MATTED BRONZEっていうホイール。
鋳造で、15inch, 6.5J, OFF SET +35 で大体１本6.4kg。純正とほぼ変わらず。コレにPOTENZA RE-01Rを組みます。
さてどこまでこの消しゴムタイヤが持ってくれるかなぁ。１万キロなら半年やし。。。

ホイール注文

ホイール注文。
別のことにお金を回したかったので、鋳造に。
ホイールの幅が広がるし、1cmずつ外に出るので大分違うでしょう。
今週末は間にあわんなー。。。
車を使うかどうか微妙なところだ。

しかしまー、注文から１時間で確認メールを送信してくるのに、
自分で書いている納期連絡の日を過ぎても、メールが来ないのはどうよ（ｗ。
さて、催促するかな。

うぐぅ

新型スイフトスポーツ体感試乗会＠瀬戸内海サーキット

行きたいけど、別の用事と重なっているぞ。　○|￣|＿。。。。

新型 SWIFT SPORT

新型スイフトスポーツ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!。

かなりよさげです。見た目は。
エクステリアも、インテリアも最近のはやりって感じだし。
後は走りだな。たぶん速いんだろうけど、おもしろいかどうかは別問題。
個人的な予想は、インテグラ Type-RのDC2とDC5の違いみたいな感じかなぁと。
ディーラーに試乗車が来たら連絡してもらうように言っておこう（ｗ。

リンク: SWIFT SPORT.
リンク: SWIFT SPORT スペシャルサイト.

<2005/09/07(水) 22:49：追記>
スイスポコムのたけぞうさんのブログより。

黄色って「チャンピオンイエロー4」って名前なんすね。前のイグニスは「チャンピオンイエローNo.2」でした。

ということは、イグニスと色が変わっているってことですかね。写真で見る限りIgnis Super1600とSWIFT Super1600の色に違いが無いように見えるんだけど。。。。
大阪オートメッセの時はIgnis Super1600しか展示してなかったしなぁ。
それとも、市販車用の専用設定色の名前をつけたのかな。。。＞「チャンピオンイエロー4」

旧スイスポ(HT81S型)オーナーは意外とあっさりの反応かな？
ま、試乗してみるまでわからんですよね。新型がおもろかったらどうしよう（ｗ。
買っちゃう？いや、ローン残ってるし。。。orz...

スズキ株式会社 - リコール等情報 - 平成17年 7月21日 スイフト（型式HT型）、シボレー クルーズのリコールについて

リンク: スズキ株式会社 - リコール等情報 - 平成17年 7月21日 スイフト（型式HT型）、シボレー クルーズのリコールについて.

うちのスイスポくんですが、見事にBINGO！

でもドライブシャフトが抜けるという話とスズキ内で交換の情報が流れているという情報をゲットしていたので、この間予防措置で交換してもらってました。対策品って話だったので大丈夫だと思うけど、今度ディーラーに確認しておこう（ｗ。

フィーリング悪し

先日ゲットしたスズキスポーツ　エアファンネルクリーナーCOMPE・NAなんですが、街乗り～ミニサーキットではいらんかも。
吸気音は勇ましくなったけど、トルクが薄くなったから、フィーリングはイマイチ。ダクトの発注と空気取り入れ口付近に着いているホーンを移設して様子を見ようかな。。。。

スイフトスポーツのドライブシャフト抜け

スイフトスポーツの一部に高速走行を繰り返すとドライブシャフトが抜けるという不具合が有るそうなんですが、
初期型がなるという噂もあって、おそらく初期型のうちの子もやばいんじゃないかと言うことでスズキに電話して聞いてみました。
車台番号を伝えると対象かどうか調べてくれて、うちの子(721900番台)は特に指示は出ていないそうです。
初期型というより、特定の時期に生産された車両がビンゴのようです。心配な方は車検証を用意してフリーダイアルのお客様相談室へ問い合わせるのが一番ではないでしょうか。
まー、一応念のためワタシは１年点検のついでに見て貰いますがねん。
ちょうどまたまたまた車は入院中なので（ぉ。

カーナビの配線メモ

社外品のカーナビを使っている場合、お店によっては走行中に操作＆TVが見られるようにしてくれないので自分で配線をいじります（もちろん助手席の人のためです）。

※自分のメモ用に書いているので、この項目を実際やってみて車やナビをはじめとした装備品に損害を受けたり、車で事故っても私は責任持ちません。

下調べ
　１：走行中にサイドブレーキのランプがついた状態でナビにテレビが映る機種かどうか。もちろん、走行中に普通にサイドブレーキを引くと大変なことになる場合があるので、徐行中にランプがつく程度に引っ張って試します。

　２：「１」でテレビが映るなら、サイドブレーキのランプが点灯している＝サイドブレーキランプへの配線のスイッチがONになったらテレビが映る。ということなので、「ランプの配線がONの状態ならテレビは映る」ということが判ります。

　３：カーナビのサイドブレーキへ接続する配線はサイドブレーキランプの配線にエレクトリックタップなどで接続してあることと、サイドブレーキのランプはグランド側とランプへの配線をサイドブレーキのスイッチが押して電気が流れてつくことから、グランド側へカーナビのサイドブレーキ用配線を直接つなげれば良いということに。

４：ソニーのカーオーディオフィッティングのページからサイドブレーキの配線へたどり着く方法を調べる。

５：サイドブレーキランプへ繋がっている配線を外して、ボディ側の金属部分のどこかに配線する。何かのネジをゆるめてそこにつなげてしまうのが良いでしょう。今回は配線の先に接続端子をつけて内装を止めているネジと一緒に締めました。

６：期待通りの動作になっていることを確認して、内装を元に戻して終わり。

4000km

ディーラーの帰りに4000km突破。
チョイ、早すぎのような気がしなくもないなぁ。

3000km

納車丸２ヶ月で3000km。
ちなみに、納車10日で1000kmだったはず。
１週間実家に帰っていて乗ってなかったのを考えても、月1000kmペースか。

スイフトスポーツ

先週土曜日、納車。

とりあえず、ノーマルと違うところは、、、、
スズキスポーツ、ローダウンスプリング＆調整式ラテラルロッド
フットレストキットの２点。

んで、これからの予定。
・オーディオの充実
・モンスターのエアクリ（純正交換タイプ）
・タワーバー
・パフォーマンスメンバー
・レカロ（純正でレカロだけど、座面が高いので要交換）
・マフラー（スズキスポーツ以外でデフ下マフラーが欲しい。金が貯まったらワンオフでもするか。。。）

あと、デンソーのＥＴＣつけた。
これは、助成金＋イエローハットのカード＆ETCカード入会で10250円引き。

セリカ

車のオイル交換をしにジェームスへ。

去年の１１月にエンジン洗浄＆エンジンオイル＆オイルフィルター、ミッションオイル交換。

４月にエンジンオイル＆オイルフィルター交換。

フィルターは交換しなくても良かったんだけど、キャンペーンで同じ値段だったから交換。

今回オイル交換。俺の車は3000Kmぐらい走るとオイルがかなり黒くなる。なもんで、このペースで交換してます。ちなみにMobile1入れてます。

古い車で、距離も走ってるからメンテしとかないとな。

そいや今のペースだと、来週ぐらいに走行距離13万キロを突破しそうだな。

くるま。

Vitz RS Turboのカタログをもらいにディーラーへ。

車両本体+LSD+HID+ローダウンサス+バケット２脚+5ZIGENマフラー+諸費用で260万かぁ。

ちょっと高いなぁ。ターボチューンとしては安いと思うんだけど、軽自動車２台分のVitzかぁ。