再発のため入院: prophetの試行錯誤の日々

2006.11.13

再発のため入院

半年前と全く同じ状態になったので、再度入院させてきました。

代車はkei TYPE B Turbo マイルドターボで十分。

投稿者 prophet 時刻 15:01 車 | 固定リンク
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■ HT81S：SS エアファンネルクリーナーCOMPE・NA用カーボンインテークダクト

エアファンネルクリーナーCOMPE・NA装着時に温度の低いフレッシュエアーを導くために装着します。吸気温が下がりパワーロスを少なくします。
■ スズキスポーツカタログ 2007

スズキスポーツのカタログ。単なるパーツカタログにとどまらず、パーツの解説や取り付け方法にまで言及されている。スズキ車乗りのバイブル。
■ モンスターパワーフィルター＋クリーニングキットCK1セット

太いマフラーに変えたらエアクリも交換しましょう。純正交換タイプのエアクリとクリーニングキット。簡単に交換できるので、おすすめ。HT81S対応型番はSA13。
■ HT81S：SS エアファンネルクリーナーCOMPE-PX

太いマフラーに変えたらエアクリも交換しましょう。こちらはゴージャスコース。COMPE NAからエアクリ部分がリニューアル。
■ HT81S：SS スポーツコンフォート 4輪車高調

純正よりも突き上げが少なく乗り心地もいい。しかもリーズナブル。
■ HT81S：SS パフォーマンスメンバー

フロントの補強パーツ。装着するとサスペンションがちゃんと仕事しているように感じます。スズキスポーツ製は乗り心地がよくなるという報告あり。
■ HT81S：CUSCO タワーバー

車いじりの基本タワーバー。うちの車の補強はここから始めました。ステアリング応答がはっきりします。
■ HT81S：SS タワーバー

車いじりの基本タワーバー。CUSCO製より軽量です。少しでも軽くしたい人はこちら。
■ HT81S：SS 調整式ラテラル・ロッド強化ブッシュタイプ

車高を下げるとリアタイヤが左右にずれるのでその調整用に必要です。HT81S対応型番は4RJ36-K20。
■ A'PEXI AFC neo

燃調コントローラ。吸排気を変更したら必要な燃料の量が変わるのでこれで調整。やりすぎるとエンジンブローの危険があるので程々に。できれば専門の知識がある人やショップにセッティングをして貰うのが吉。